Pocztówka pokazuje fasadę zachodnią Żurawia - od strony ul. Szerokiej. Żuraw (wzniesiony w XV w.,) pełnił kilka funkcji: dźwigu do rozładowywania statków, bramy miejskiej (jednej z kilku wodnych bram Głównego Miasta) oraz był jedną z budowli obronnych - we wnętrzach baszt mieściły się strzelnice przystosowane do ciężkiej i lekkiej broni palnej.

Przechodnie na Długim Pobrzeżu (Lange Brücke), przed Żurawiem. Po prawej w tle widoczna Motława i zabudowania na Ołowiance (Bleihof) i przy ulicy Wartkiej (Am brausenden Wasser)

Karta z publikacji "Gdańsk w starych rycinach" zawierającej 23 ryciny Johanna Carla Schultza.

Widok z Wyspy Spichrzów na Bramę Żuraw i otaczające ją kamienice. Na pierwszym planie drewniane nabrzeże Wyspy Spichrzów i łódź żaglowa.

Ruiny Bramy Żuraw i otaczających ją kamienic widoczne z jednego ze zniszczonych spichlerzy na Wyspie Spichrzów.

Parowiec Helga Boge został zbudowany w 1925 r. Pływał w trampingu stanowiąc własność Johann M.K. Blumenthal, armatora z Hamburga. W 1946 roku nazwę statku zmieniono na Helga Ina, a po przejęciu go przez ZSRR na Kiercz. Trafił pod polską banderę jako jeden z 19 poniemieckich statków przekazanych przez ZSRR Polsce w roku 1947 jako częściowa rekompensata za straty wojenne (s/s Kutno). Zezłomowany w 1963 r.