Tu był ostatni przystanek linii kolejowej poprowadzonej od dworca Brama Nizinna. Widoczna zabudowa nie istnieje. Na wprost Poczta Cesarska.

Widok na zniszczony Ratusz Głównego Miasta oraz ruiny kamienic Długiego Targu i ulicy Długiej. Po prawej stronie zdjęcia widać pozostałości Kościoła Mariackiego. W miejscu fontanny Neptuna znajduje się ceglany cokół. Fotografia pochodzi z albumu pt.: "Gdańsk dawniej a dziś" ang.: "Former and today" autorstwa M. Dobrzykowskiego. W kartonowej kopercie w kolorze szałwiowej zieleni jest 14 zdjęć przedwojennego i powojennego, zruinowanego Gdańska. Napisy na okładce albumu są wytłoczone i pozłocone.

Wnętrze bazyliki św. Mikołaja na Głównym Mieście. Widoczna nawa główna wraz z emporą i organami z XVIII w.

Promenada na Stogach, przekształcona z fragmentu ulicy Wydmy (Budenweg). Obieg 1927 r.

W oliwskim kurorcie leczono osoby cierpiące na schorzenia górnych dróg oddechowych i reumatyzm. Kurort powstał pod koniec ostatniej dekady XIX wieku.

Początki lotniska we Wrzeszczu sięgają 1910 r. Powstało na tzw. Wielkim Placu Ćwiczeń. W 1913 r. wybudowano na nim pierwszy hangar i założono stację lotniczą pod dowództwem księcia Fryderyka Zygmunta. W 1917 r. zostało przejęte przez szkołę pilotów lądowych Marynarki. W 1921 r. przydzielono ten teren Wolnemu Miastu Gdańskowi i część północną przeznaczono na cywilne lotnisko, zaś południową - na rozbudowę osiedla mieszkaniowego (powstała zabudowa pomiędzy ob. ul. Kilińskiego a Legionów. Poświęcenie nowego lotniska cywilnego miało miejsce 18 VI 1923 r.