Pierwszym dyrektorem Stoczni Cesarskiej był kmdr Franz Kinderling (1820–1895).

Żuraw pływający "Długi Henryk" został zbudowany w 1905 r. Ma 50 m wysokości, mógł udźwignąć ładunek o wadze do 100 ton. Obok okręty floty cesarskiej.

Pierwszy dok pływający w Stoczni Cesarskiej został zbudowany przez Johanna W. Klawittera w latach 1855-57.

Fragment Stoczni Cesarskiej. Taką nazwę przyjęła w 1871 r. Stocznia Królewska. Jej początki sięgają 1844 r. - utworzono wtedy zimową bazę postojową dla korwety szkolnej "Amazone". Z czasem przekształciła się ona w stocznię. W 1922 r. przyjęła nazwę Stocznia Gdańska.

Widok na Polski Hak, czyli obszar i nabrzeże przy ujściu Motławy do Martwej Wisły, na wprost Kanału Kaszubskiego. W XVI - XVII w. granica pomiędzy portem wewnętrznym a zewnętrznym. Ulubione miejsce postoju polskich flisaków. Począwszy od 2 poł. XIX w. teren poddany zabudowie przemysłowej; powstała tu m. in. Stocznia Devrienta. Widoczne tez gazownia przy ulicy Wałowej.

Domy osiedla robotniczego Reichskolonie (Kolonia Rzeszy). Osiedle wznoszono od 1906 roku dla pracowników Stoczni Carskiej. Lewy górny fragment pocztówki przedstawia budynki przy Posadowskyweg (dziś Jana Kochanowskiego). Po prawej widzimy skrzyżowanie dzisiejszych ulic Mickiewicza i Kochanowskiego. Na dole, po lewej, dworzec Reichskolonie przy Justweg (dzisiaj Andrzeja Modrzewskiego). Obok ulica Klonowicza, ówcześnie Marienweg.