Holownik TYTAN wprowadza drobnicowiec m/s EMILIA PLATER do portu. Drobnicowiec powstał w stoczni Gdańskiej i był eksploatowany w latach 1959-1984, potem zezłomowany w Osace w Japonii.

Motorówka Gryf służyła w okresie I wojny w niemieckiej flocie jako ścigacz okrętów podwodnych. Po wojnie po licznych przebudowach, pod banderą turecką, przemycano nią alkohol z Wolnego Miasta Gdańska do Szwecji (1924-1928). Dzięki swoim potężnym silnikom przez długi czas była nieuchwytna. W 1928, po awarii napędu, łódź zajęli Litwini. Odkupił ją gdyński przedsiębiorca Robert Wilke i po adaptacji wykonanej w gdańskiej stoczni wykorzystywał do rejsów turystycznych po porcie gdyńskim i Zatoce Gdańskiej.

Spojrzenie z nabrzeża Westerplatte na latarnię w Nowym Porcie.

Domy na Oksywiu uszkodzone w czasie kampanii wrześniowej.

Opancerzone transportery gąsienicowe jadą od strony ul. Hucisko. Wzdłuż wiaduktu i za nim widać tłum. W prawym górnym rogu budynek Wojewódzkiej i Miejskiej Biblioteki Publicznej. W lewym dolnym rogu znajdują się dwie tablice kierunkowe "GDYNIA", "SOPOT". Zdjęcie wykonane prawdopodobnie z budynku Komendy Miejskiej MO w grudniu 1970 r. Zakaz kopiowania, zasób dostępny w zbiorach IPN, sygnatura: IPNGd-12-2-2-358

W 1772 r. Nowy Port dostał się we władanie Prus. Powstała tu komora celna i nastąpił rozwój osady portowej.