Widok od strony Zielonego Mostu na Bramę Zieloną. Widoczny pałąk rozpinający trakcję tramwajową umożliwiając podnoszenie przęseł Mostu Zielonego.Fotografia pochodzi z albumu "Danzig und Umgebung in Bildern".

Długie Pobrzeże (Lange Brucke) i Żuraw z lewej strony. Po prawej brzeg Wyspy Spichrzów i w Oddali Ołowianka z elektrownią miejską. Na Motławie umiarkowany ruch statków.

Wyspa Spichrzów. Fotografia z albumu należącego do anonimowego żołnierza niemieckiego zawierający z okresu jego służby wojskowej w latach 1939-1941. Wśród zdjęć dotyczących szkolenia i szlaku bojowego znajdują się także te wykonane w Gdańsku na przełomie 1939 i 1940 roku. Najprawdopodobniej w czasie wolnym od służby właściciel albumu wykonał serię zdjęć przedstawiających zabudowę miejską Gdańska, Westerplatte, cmentarz centralny (Srebrzysko) oraz zamek w Malborku i zabudowania znajdujące się na Helu. Zakaz kopiowania, zasób dostępny w zbiorach Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku, sygnatura: MIIWS/RZ/9520/12

Motława z cumującymi przy nabrzeżach stateczkami. Po lewej Żuraw oraz Dom Przyrodników, po prawej Wyspa Spichrzów. W głębi Spichlerz Królewski.

Wjazd niemieckich żołnierzy przez Zieloną Bramę. Z lewej strony na chodniku stoją ludzie pozdrawiający żołnierzy hitlerowskich. Na budynku Zielonej Bramy zawieszone faszystowskie flagi. Pod zdjęciem podpis: "Jubelnd begrutzen die Danziger die tapferen Soldaten" (Owacyjnie witają gdańszczanie dzielnych żołnierzy). Uwagi: Na odwrocie: "Wjazd żołnierzy niemieckich do Gdańska (ul.Długi Targ)", "inw.35454", pieczęć o treści: " Archiwum Gł. Komisji Badania Zbrodni Hitlerowskich w Polsce dział dokumentacji Mechanicznej", "Duplikat wolny dla OKGD". Zakaz kopiowania, zasób dostępny w zbiorach IPN, sygnatura: IPNGd-13-1-1-42

Stan Bramy Zielonej po wojnie. Widać ustawione podpory. Miejsce, na którym stoi brama, należy do najważniejszych w historii Gdańska. Tutaj od wieków krzyżowały się dwie główne arterie miasta – wodna i lądowa, tu funkcjonowała najstarsza przeprawa przez Motławę. Pierwszy most, zwany mostem Kogi istniał już w 1357 r. Obok stała wielka waga miejska (mała była pod Ratuszem). W kronikach zanotowano zawalenie się mostu, już zwodzonego, w 1512 r., przy czym „utopiło się wiele osób”.